“近期水位涨势迅猛，请你们加大巡查力度，根据需要及时对标志船钢缆进行调整！”。

长江宜昌航道局巴东航道处船舶班组人员接到处部指令后，立刻驾船出航，对标志船逐一进行检查，将紧绷的钢缆慢慢放松，直到重新适应高涨的水位。如此这般的操作，近半个月以来，在长江巴东航道处一线班组的成员手里已不知重复了多少遍。

制定应急预案 防范地灾风险

(资料图片仅供参考)

自7月中旬起，受上游洪峰过境和强降雨影响，巴东站水位涨幅超过4米。陡涨的水位以及可能伴生的深水航区滑坡风险，给巴东航道处辖区的通航安全带来了严峻的考验。为确保航道安全畅通，应对可能出现的地质灾害风险，巴东航道处主动谋划、积极作为，迅速制定相关应急预案，对辖区航道内的风险点逐个排查，防患于未然。

伴随着水位上升，深水航区内滑坡区尤其是黄崖洞滑坡区出现滑坡风险的可能性逐步增大。为做好风险预警，保证航道通航安全，经过前期综合研判及实地考察，8月6日，巴东航道处班组一行6人经过数小时努力，设置省界沟红危侧面岸标，辖区航道风险预警能力显著增强。

强化航道巡查 保障通航安全

钢缆是确保航标不会发生漂移的重要设备，对于保障船只通行安全至关重要，而水位陡涨，首先影响到的就是航标钢缆的收放情况。为保证辖区内航标等助航设施运行正常，巴东处一线班组在半个月的时间里多次出航，重点检查航标钢缆是否有断裂、锈蚀等情况，并在水位临近阈值时，对钢缆进行放缆操作，有效保障了航标的正常运行。

同时，该处航道科还对辖区内航标灯运行状态进行了逐一排查。8月2日凌晨3时，一处航标终端的运行状态突然出现异常，在与宜昌局航道运行处值班人员多方沟通，仍无法确定航标终端器材状态的情况下，巴东航道处班组人员迅速赶往该航标所在位置，及时恢复航标终端及灯光，并向相关部门汇报情况，确保了辖区航道的通航安全。

7月中旬涨水以来，巴东航道处累计出航30余次，其中安全巡航次数超过15次，通过松钢缆、查航灯、设岸标等一系列有力举措，有效应对了水位陡涨可能带来的突发风险，保障了航道通航安全，服务了地方经济。

下一步，巴东航道处将继续关注水情变化，加强汛期航道维护力度，全力以赴确保辖区航道畅通安全，为加快建设“畅安优智美”现代化长江航道作出新的贡献。