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有网友留言说，南三环早晚高峰严重拥堵，而四环线车流稀少，远未达到设计标准，希望四环线免费或出台优惠政策来进行分流，解决三环早晚高峰严重拥堵问题。
如果短期内四环优惠政策无法实现，能不能出台相关措施，三环线早晚高峰时段限制货车通行，尤其是早高峰。既缓解三环拥堵，又不至于让沿线企业和物流受到影响。
也有网友建议，出台鼓励合乘拼车的政策。市民陈女士留言说，上下班的路上，很多车上只坐了一个人，既不经济也不环保，还加剧拥堵。鼓励合乘拼车，可以减少车流量。建议交管部门对于接人送人时符合规定的临时停车给予方便，用人单位又能出台配套的鼓励措施，这个想法的可操作性就更高一点。
还有网友建议，进一步优化区域内交通组织管理，比如在珞喻东路设置潮汐车道后，该路段早高峰西向东通行能力就有极大提高，效果显著。建议在南三环片区增加潮汐车道设置范围，改善区域交通因高峰时段车流量大带来的拥堵。
网友还建议，除了在地面找资源，还应该从交通立体化的思路提高通行效率。目前，江夏庙山和南湖片区到光谷的人车流量很大，可以考虑在汤逊湖开通“水上公交”，既可缓解南三环拥堵，也可以作为旅游项目，就在大花岭或者新路村地铁站附近增设码头，开通往庙山、藏龙岛方向的“水上公交”，缓解南三环东西向通勤的交通压力。
不少网友还提出，特别希望能关注交通秩序的问题，比如已经在上海施行的“拉链式通行”方式，能不能让更多武汉司机学到，这样的通行方式可以最大程度优化环线上车辆和地面进匝道车辆的通行秩序，车行有序才能极大提高三环线整体通行效率。
来源：武汉白沙洲居民交流群
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